خصائص أداء تسخير أسلاك السيارات الكهربائية

كابلات الطاقة والمحرك. هذان المكانان هما الأجزاء الأساسية من تسخير أسلاك السيارات الكهربائية. قبل أن تنتج Haozhi Electronics تسخير أسلاك الطاقة ، تم تحديد القيمة الحالية المسموح بها لتكون أقل من 15a ، بما في ذلك 15a. تبلغ مساحة المقطع العرضي للسلك النحاسي 1.5 ملم مربع ، والقيمة الحالية لسلك المحرك أكبر ، تصل إلى أعلى من 15a وأقل من 22a ، وتبلغ مساحة المقطع العرضي للسلك النحاسي 2.0 ملم مربع. 2. السيطرة على سلك قفل التيار الضعيف. الكثافة الحالية لتسخير الأسلاك هنا ليست كبيرة ، 1.0a-3.0a ، لذلك فإن مساحة المقطع العرضي البالغة 0.5 ملليمتر مربع كافية. 3. الإضاءة، القرن، تسخير الأسلاك إنذار. البوق الإلكتروني هو مكون صوت تحذير للقيادة الآمنة. تقريبا جميع الأبواق المستخدمة في السيارات الكهربائية نشطة. وبالمثل ، بعد إجراء بحث كامل مع العملاء ، أعطت Haozhi Electronics البيانات على أنها الكثافة الحالية من 1.0a-3.0a ، وبالتالي فإن مساحة المقطع العرضي هي 0.5 ملليمتر مربع. 4. تسخير اتصالات البيانات. هنا ، كمية التيار المسموح لها بالمرور عبر حزام الأسلاك هي الأصغر ، والتي تقل عن 0.5a ، وقطر السلك هو 0.24 ملم مربع. من الواضح أن هذا المزيج يكفي لنقل إشارة المكونات المختلفة للسيارة الكهربائية. بشكل عام ، إذا كان قطر السلك أعلى من القيمة المحددة أعلاه ، فإن مقاومة تسخير السلك كبيرة جدا ، وسيكون الجهد الموجود على حزام السلك كبيرا جدا عندما يمر تيار كبير مثل بدء تشغيل السيارة ، والذي يمكن أن يصل إلى أكثر من 2 فولت ، مما يتسبب في دخول وحدة التحكم إلى الجهد المنخفض قبل الأوان. حمى. لنأخذ 36v كمثال. إذا كانت مساحة المقطع العرضي لتسخير الأسلاك صغيرة جدا ، فستزداد مقاومتها الداخلية ، وهو ما يعادل توصيل مقاوم في سلسلة. عندما يكون جهد البطارية 36 فولت ويمر تيار يزيد عن 15 أمبير ، وفقا لقانون أوم ، إذا تجاوزت المقاومة الداخلية لحزام الأسلاك 0.1 أوم ، فسيصل الجهد العلوي إلى حوالي 2 فولت ، والجهد المقدم لوحدة التحكم هو 34 فولت فقط ؛ عندما ينخفض جهد البطارية إلى 33 فولت عندما يكون الجهد المزود لوحدة التحكم 31 فولت فقط ، تدخل وحدة التحكم في حماية الجهد المنخفض ، ولكن البطارية ليست مفرغة بالكامل بالفعل.